Inwestycja „Budowa drogi ekspresowej Stobierna - Rzeszów” została podzielona na 3 odcinki robót:
Odcinek 1: Budowa I Etapu drogi ekspresowej S-19 na odcinku "Stobierna - węzeł autostrady A-4 "Rzeszów Wschodni", od km 460+141,48 do km 467+030,04;
Prace na tym odcinku będą obejmowały budowę I etapu drogi ekspresowej S-19 na odcinku Stobierna – węzeł autostrady A-4 „Rzeszów Wschodni” od km 460+141,48 do km 467+030,04 wraz z budową dróg dojazdowych do obsługi przyległego terenu, budową infrastruktury związanej z drogą S-19, a także przebudową lokalnych dróg oraz istniejących urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z budową S-19.
Na odcinku od skrzyżowania w m. Stobierna do węzła „Jasionka” (MS-4) zaprojektowano drogę o przekroju trzyjezdniowym; od węzła Jasionka do końca projektowanego odcinka zmienia się przekrój drogi z przekroju trzyjezdniowego na dwujezdniowy, dwupasowy.
W ramach przedsięwzięcia zaprojektowano obiekty inżynierskie:
- wiadukt WS-1 w ciągu drogi S-19 nad drogą powiatową 1375 R Stobierna – Medynia Głogowska (początek obiektu w km 462+051,02),
- wiadukt WS-1a w ciągu drogi ekspresowej S-19 nad drogą dojazdową (początek obiektu w km 462+924,90),
- wiadukt WD-2 w ciągu drogi gminnej Stobierna – Medynia Głogowska nad S-19 (początek w km 463+207,91),
- most MS-4 (węzeł Jasionka) w ciągu drogi ekspresowej S-19 nad potokiem Świerkowiec i drogą dojazdową oraz drogą powiatową nr 1376 Jasionka – Medynia Łańcucka (początek obiektu w ciągu S-19 w km 464+772,60),
- most MS-5 w ciągu drogi ekspresowej S-19 nad rzeką Wisłok oraz drogami dojazdowymi (początek obiektu w ciągu S-19 w km 465+754,00),
- przepusty drogowe o funkcji hydrologicznej, ekologicznej i mieszanej.
W ramach tego odcinka będę także przebudowywane wybrane odcinki dróg powiatowych nr 1375 R, 1376 R oraz fragment drogi gminnej Stobierna - Medynia Głogowska.
Aby zapewnić właścicielom przyległych terenów dojazdu do swoich działek, przewidziano w liniach rozgraniczających S-19 budowę dróg wewnętrznych równoległych do drogi ekspresowej, z których możliwe będą zjazdy do poszczególnych działek.
Przebudowana zostanie sieć infrastruktury technicznej, w tym m.in. sieci elektroenergetyczne wysokiego, średniego i niskiego napięcia oraz oświetlenie drogi w Terliczce, sieć teletechniczna, sieć wodociągowa, sieci kanalizacji sanitarnej, sieć gazowa wysokiego i średniego ciśnienia, sieć melioracyjna.
Odcinek 2: Budowa drogi krajowej nr 19 kl. GP od projektowanego wiaduktu W-9 – do ronda Załęże wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi km 468+360,00 472+286,65 – odcinek pozamiejski od projektowanego wiaduktu W-9 do granic administracyjnych m. Rzeszowa km 468+360,00 - 469+762,00;
Odcinek pozamiejski drogi krajowej DK 19 obejmuje budowę drogi od km 468+360,00 do granic administracyjnych miasta Rzeszowa (km 469+762,00) wraz w niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi, o przekroju poprzecznym dwujezdniowym, z dwoma pasami ruchu na każdej jezdni (oraz pasami awaryjnymi). Na całej długości projektowanego odcinka DK 19 nie ma dostępu z dróg bocznych.
Pełnić ona będzie (wraz z odcinkiem miejskim ww. drogi) rolę łącznika pomiędzy węzłem autostradowym A-4 „Rzeszów-Wschód” a podstawowym układem ulic miasta Rzeszowa.
W ramach powyższej inwestycji przewidziano przełożenie drogi powiatowej Nr 1383 R w obrębie skrzyżowania z DK 19.
Na projektowanym odcinku drogi nie ma dostępu z dróg bocznych. Obsługę terenu przyległego do projektowanej drogi gwarantują zaprojektowane drogi dojazdowe szer. 3,50 m.
W ramach przedsięwzięcia zaprojektowano obiekty inżynierskie:
- budowę wiaduktu W-10 w km 469+270,44 nad nowobudowanym odcinkiem S-19,
- mostu M-11 (km 469+411,00) nad starorzeczem Wisłoka,
- mostu M-12 (km 469+661,00) nad starorzeczem Wisłoka,
- budowę zbiornika retencyjno-infiltracyjnego w km 469+285.
Przebudowana zostanie także sieć infrastruktury technicznej.
Odcinek 3: Przełożenie drogi powiatowej Nr 1382R Rzeszów - Łukawiec – Czarna wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi, odcinek: od km 6+456,64 do km 6+773,80, oraz od km 7+277,87 do km 8+200,00.
Część przebudowy tej drogi obejmuje także budowę 3 przepustów pod nią w km 6+732, km 7+520, km 7+969,50.
W celu zapewnienia obsługi przyległego terenu zaprojektowano także odcinek drogi dojazdowej, która zostanie włączona w km 7+524,70 do przekładanej drogi powiatowej.
Przewidziano przebudowę sieci infrastruktury technicznej.
Nieuwzględniony w tym projekcie odcinek drogi powiatowej (km 6+773,80 – 7+277,87) jest przewidziany do przebudowy w ramach projektu budowy drogi krajowej nr 4 (przy budowie węzła autostradowego na DK 4) według tych samych parametrów jak droga powiatowa nr 1382R.
W ramach inwestycji zostaną wykonane następujące roboty:
1. Budowa drogi ekspresowej S-19 o dł. 6,89 km.
2. Budowa drogi krajowej DK 19 o dł. 1,4 km.
3. Przełożenie drogi powiatowej 1382R o dł. 1,25 km.
4. W zakres robot wchodzi również:
- przebudowa istniejących dróg powiatowych, gminnych i gospodarczych krzyżujących się z projektowanymi drogami;
- przełożenie drogi powiatowej 1383R o długości około 0,7 km;
- budowa węzła drogowego „Jasionka”;
- budowa dróg dojazdowych i serwisowych;
-
budowa dwupoziomowych skrzyżowań z drogami poprzecznymi, rzekami, ciekami i szlakami migracji zwierząt przecinającymi projektowaną drogę S-19 i DK 19 w postaci następujących obiektów inżynierskich:
1) wiadukty – 4 szt.
- w ciągu S-19 nad DP 1375R,
- w ciągu S-19 nad przejazdem gospodarczym,
- w ciągu drogi gminnej nad drogą S-19,
- w ciągu DK-19 nad DP 1383R,
2) mosty – 4 szt.
- w ciągu S-19 nad potokiem Świerkowiec i DP 1376R,
- w ciągu S-19 nad rzeką Wisłok,
- w ciągu DK-19 nad starorzeczem Wisłoka,
- w ciągu DK-19 nad starorzeczem Wisłoka i drogą dojazdową,
3) przepusty i przejścia dla zwierząt i płazów - 6 szt; - budowa przepustów pod drogami poprzecznymi i dojazdowymi oraz zjazdami,
- budowa urządzeń związanych z ochroną środowiska, m.in. ekranów akustycznych, urządzeń podczyszczających wody opadowe spływające z jezdni, wykonanie nasadzeń zieleni;
- budowa urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in. bariery energochłonne, oznakowanie poziome i pionowe; przebudowa rowów i cieków kolidujących z projektowaną drogą;
- budowa kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających;
- budowa oświetlenia drogi wraz z zasilaniem;
- przebudowa sieci wodociągowych i kanalizacji sanitarnej;
- przebudowa sieci melioracyjnych i drenarskich; przebudowa sieci gazowej średniego i wysokiego ciśnienia;
- przebudowa linii niskiego, średniego i wysokiego napięcia; przebudowa urządzeń teletechnicznych;
- roboty ziemne (wykopy i nasypy).
